SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine

**dallasdp** » 30.01.2014, 12:38

samer писал(а):То что комп показывает 0 л/100 км еще не говорит, что бензин не подается при торможении двигателем, иначе бы он просто заглох.
Он подается, но очень мало, т.е. близко к нулю.
Если в этот момент выжать сцепление двигатель же продолжает работать на холостых.

Не совсем согласен.
Когда выжимаем сцепление (ЭБУ об этом знает по сигналу от концевика на педали сцепления) и обороты начинают падать (пусть это будет 1500) ЭБУ двигатель переводит в режим ХХ (начинает подачу топлива для поддержания ХХ).

ЗЫ: Все это проверялось на пред. авто. На Рапиде это я не проверял и 100% уверенно утверждать есно не могу, но по показаниям БК делаю вывод что точно также ведет себя ЭБУ на Рапиде.

**Sponsor**

**Oleg** » 30.01.2014, 12:47

dallasdp писал(а):И при движении с отпущенной педалью газа и включенной передаче (этот режим называют торможение двигателем) ЭБУ (управляя форсунками) НЕ подает топливо!!!

Это и есть ОСНОВНОЙ СМЫСЛ. Бензин не подается, а двигатель не глохнет за счет вращения от трансмиссии. При этом бензонасос работает и давление в рампе остается рабочим. Только электроника получает сигнал (выжатая педаль сцепления), клапан отключающий подачу топлива открывается и порция топлива сразу же попадает в цилиндры.

**samer** » 30.01.2014, 13:23

dallasdp писал(а):
samer писал(а):То что комп показывает 0 л/100 км еще не говорит, что бензин не подается при торможении двигателем, иначе бы он просто заглох.
Он подается, но очень мало, т.е. близко к нулю.
Если в этот момент выжать сцепление двигатель же продолжает работать на холостых.
Не совсем согласен.
Когда выжимаем сцепление (ЭБУ об этом знает по сигналу от концевика на педали сцепления) и обороты начинают падать (пусть это будет 1500) ЭБУ двигатель переводит в режим ХХ (начинает подачу топлива для поддержания ХХ).

ЗЫ: Все это проверялось на пред. авто. На Рапиде это я не проверял и 100% уверенно утверждать есно не могу, но по показаниям БК делаю вывод что точно также ведет себя ЭБУ на Рапиде.

Не во всех инжекторных машинах есть концевик на сцеплении (у меня на дэу его не было, а комп тоже показывал нули при движении с горки с включенной скоростью).
ЭБУ готовит смесь в зависимости от нагрузки на двигатель и положения дросельной заслонки + обратная связь от лямбда-зонда.
Подчеркиваю - БЕНЗИН В ДВИГАТЕЛЬ ПОДАЕТСЯ ВСЕГДА !!!
Меняется только время открытия форсунок.
Исключение машины с системой СТАР-СТОП.

**Deavy** » 30.01.2014, 13:24

Так а как экономней и эффективней всего двигаться? Набрать определенную скорость и потом тормозить двигателем со включенным сцеплением?

**samer** » 30.01.2014, 13:28

Deavy писал(а):Так а как экономней и эффективней всего двигаться? Набрать определенную скорость и потом тормозить двигателем со включенным сцеплением?

Да, катиться с включенной скоростью, тогда расход минимальный.

**dallasdp** » 30.01.2014, 13:35

samer писал(а):Не во всех инжекторных машинах есть концевик на сцеплении.

Согласен, но обороты ЭБУ видит у всех.

Deavy писал(а):Так а как экономней и эффективней всего двигаться? Набрать определенную скорость и потом тормозить двигателем со включенным сцеплением?

Если двигаться, то набрал скорость и держи ее ровненько.
Если речь идет о том, катиться с горки накатом на нейтралке или с включенной передачей, то однозначно на передаче и экономно, и безопасно, и в соответствии с ПДД.
Если речь идет о докатке до красного светофора, то катимся на передаче, по мере падения оборотов переходим либо на передачу ниже либо на нейтралку и дотормаживаем основным тормозом (педаль посередке. :smile:

).

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Вообще-то есть понятие "дорожная обстановка", которое является основополагающим руководством для действий прокладки меж сиденьем и рулем.

**Олег** » 01.02.2014, 09:56

В основно расход описывают на 1.6!

У меня 1.2 TSI , пробег 7500, запрвка только OKKO евро95.
Манера езды неспокойная: трасса 130-160км : 7.8- 8.3л на 100км
трасса до 110 около 4л.
город 6.5л.- 7.5л.
Зима минус 15 градусов и выше, город: 8.0л.-9.0л.
Зимой на трассу пока еще невыезжал.

**Sponsor**

**vlad1969** » 01.02.2014, 18:35

dallasdp писал(а):
Дэн писал(а):Наткнулся на такой вот пост:
"Накатом на современных машинках нет смысла пользоваться. Электроника прекращает подачу топлива на движок, когда на него нет нагрузки, а если включена нейтралка или выжато сцепление, то движку нужно топливо для поддержания холостых оборотов. Так что нет смысла пользоваться накатом - это для старых карбюраторных тазиков полезно, а на современных пусть колеса движок крутят при нулевом расходе горючки".

Это относиться только к TSI или MPI также?
Это старо как мир....

И актуально для двигателей внутреннего сгорания ПОСЛЕ карбюраторных, т.е. инжектор....

Инжекторные двигатели, управляются ЭБУ. И при движении с отпущенной педалью газа и включенной передаче (этот режим называют торможение двигателем) ЭБУ (управляя форсунками) НЕ подает топливо!!! По крайней мере до момента снижения оборотов двигателя до определенного значения. Обычно это значение составляет 1500...1700ою/мин.

Если на Рапиде выбрать на инф. дисплее отображение МГНОВЕННОГО значения расхода топлива, то при движении с горки при вкл. передаче и отпущенной педали газа Вы сможете наблюдать расход топлива "0л/100км".

Однозначно могу это подтвердить из практики эксплуатации Рапида и Mazda323-1.6i(BG - 1991г.в.)

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Дэн писал(а):Это относиться только к TSI или MPI также?
ИМХО: к обоим.

Форсунки открываются при снижении оборотов ниже холостого хода (примерно ниже 850 об/мин). Это относится ко всем инжекторным двигателям.

**Fu-sasha** » 02.02.2014, 12:48

TDI 1.6, пробег около 11000
расход: город - 5.8-6.3, траса - 4.2( Одеская до Белой Церквы при стабильной скорости 110), Житомирская при 160, с разгонами и торможением - 7.1-7.3
сейчас, при минус 20 - расход в городе не опускается ниже 6.0, правда езжу не на далекие расстояния по городу и долго грею
езжу далеко не спокойно

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
заправляюсь на ОККО или обычным или Пульсом...честно говоря разницы особой не вижу..замерял и что-то ...

**Vladimir** » 05.02.2014, 16:22

Дэн писал(а):Наткнулся на такой вот пост:

"Накатом на современных машинках нет смысла пользоваться. Электроника прекращает подачу топлива на движок, когда на него нет нагрузки, а если включена нейтралка или выжато сцепление, то движку нужно топливо для поддержания холостых оборотов. Так что нет смысла пользоваться накатом - это для старых карбюраторных тазиков полезно, а на современных пусть колеса движок крутят при нулевом расходе горючки".

Это относиться только к TSI или MPI также?

это относится ко всем инжекторным машинам.

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

Alex_BR писал(а):В четверг ездил в Запорожье, в круговую туда и обратно, скорость 100-110 борт показал расход 4.7

Какой класс ! Завидую владельцам дизелей.

**maks** » 12.02.2014, 09:42

1.2 пробег 75 км
расход средный 7.5 , думаю еще упадет
сразу вопрос как думаете стоит с таким пробегом в пробках пихатся или еще лутчше обкатать?

**Sponsor**

**RNV** » 12.02.2014, 10:42

maks писал(а):1.2 пробег 75 км
расход средный 7.5 , думаю еще упадет
сразу вопрос как думаете стоит с таким пробегом в пробках пихатся или еще лутчше обкатать?

Та можно тыкаться, ничего не случится. А расход припадет после 10 тыщ.

**_Roma** » 25.03.2014, 23:39

Расход 5,5-7

**Oleg** » 27.03.2014, 08:40

1.6 mpi
В 90% городской цикл, пробок нет, расход после зимы начал падать, был 9,2 стал 9,0.
Бензин обычный 95.

**RNV** » 27.03.2014, 11:06

1,6 МПИ. 8 тыщ пробега. По городу на работу с работы 17 км туда - 17 км обратно. Потеплело, расход припал на работу 5,6 - 6,1 а с работы 6,6 - 7,1 в течени последних 4 дней.

**samer** » 27.03.2014, 11:31

RNV писал(а):1,6 МПИ. 8 тыщ пробега. По городу на работу с работы 17 км туда - 17 км обратно. Потеплело, расход припал на работу 5,6 - 6,1 а с работы 6,6 - 7,1 в течени последних 4 дней.

Какие-то чудеса вы пишете - у меня по городу с небольшими пробками 8,7-9 средний расход по компу.
1,6 мпи пробег 21 тыс. бензин обычный кременчугский 95

**RNV** » 27.03.2014, 11:43

Без шуток говорю. Заправляюсь на АНП обычным 95 бензином. Маршрут пролегает с Борщановски на палац "Украина" (через проспект Победы). Обратно через Краснозвесздный проспект.

**завлаб** » 27.03.2014, 11:59

Минимальный расход засек вчера по городу 5.8. Это если тошнить и плавно разгоняться. А так 6,5-7,5

**AnGo13** » 27.03.2014, 13:07

Пока что упал до 6,4 по трассе. 1,2 TFSI 6 Мех. Короткие дистанции, после Пасхи собираюсь в деревню - Ильичёвск-Черкассы, там виднее будет.

**RNV** » 28.03.2014, 07:32

samer писал(а):
RNV писал(а):1,6 МПИ. 8 тыщ пробега. По городу на работу с работы 17 км туда - 17 км обратно. Потеплело, расход припал на работу 5,6 - 6,1 а с работы 6,6 - 7,1 в течени последних 4 дней.
Какие-то чудеса вы пишете - у меня по городу с небольшими пробками 8,7-9 средний расход по компу.
1,6 мпи пробег 21 тыс. бензин обычный кременчугский 95

Маршрут у меня по Киеву пролегает - это как если Вы по Донецку будете ездить из микрорайона "Широкий" (через объездную) на Текстильшик (через мандрыкинский мост) к СУДу кировского района.

SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine

А какой Ваш расход топлива у Рапида?

Кто сейчас на сайте