SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine

**vaymut** » 05.04.2018, 12:34

Після 3-х зим, на лобовому з'явилась павутинка з дрібних царапин. Чи хтось пробував, або знає, як, в домашніх умовах, безболісно відполірувати?

**Sponsor**

**Edukas** » 07.04.2018, 09:35

Бесполезное занятие. Проще поменять или ездить на старом. После полировки, ночью при встречных фарах на стекле такие петухи будут...

**sssamulet** » 07.04.2018, 17:52

только замена

**Raptor_77** » 10.04.2018, 08:16

Делал в прошлом году профессиональную полировку лобового стекла.
Плюсы: "паутина" исчезает, никаких "петухов" ни днем, ни ночью не наблюдалось ))) Как новое )))
Минусы: один и главный минус - существенная потеря прочности.
Спустя пару месяцев после полировки на трассе поймал камешек в лобовое.
Результат плачевный, трещины были тотальными, пришлось менять стекло полностью.
Поэтому, поддержу мнение предыдущих ораторов: если настолько мешает "паутина" - меняй стекло полностью.
В домашних условиях полировка - это та еще порнуха )

**dallasdp** » 10.04.2018, 11:48

Строго по теме:
Сразу скажу никогда не делал полировку л/стекла. Много доводилось слышать в тырнете про "аквариум", "зайчиков", "разводы" и прочее. Непосредственного общения с людьми прошедшими полировку л/стекла не было. Поэтому определенно-уверенного мнения не имею.

Слегка отклоняясь от темы:
Raptor_77, а можно как-то обосновать взаимосвязь "полировка" = "потеря прочности"? Может и без полировки вот тот камушек привел бы к тому же результату?

**Raptor_77** » 12.04.2018, 10:54

dallasdp писал(а):Слегка отклоняясь от темы:
Raptor_77, а можно как-то обосновать взаимосвязь "полировка" = "потеря прочности"? Может и без полировки вот тот камушек привел бы к тому же результату?

Элементарно, Ватсон )))
При полировке стекла снимается верхний слой стекла, определенной толщины.
Что приводит к ослаблению всей конструкции лобового стекла.
А гнутое закаленное стекло изначально подвержено всяческим напряжениям, которые частично при отжиге и остывании снимаются, но полностью не исчезают. В теорию вдаваться не буду, об остаточных или внутренних напряжениях и т.д. есть целая куча статей (например, http://mash-xxl.info/info/115257/).
Снятие части верхнего слоя приводит к тому, что напряжения на отдельных участках возрастают, и стекло становится более подвержено разрушению в результате внешнего воздействия (удара камня, например).
Этот же удар в неполированное стекло к таким результатам не приводит.
Я уже ловил несколько жестких прилётов камешками в новое лобовое, даже посильнее чем было в старую лобовуху, и никаких повреждений. Максимум, мелкие еле заметные микро-впадины, которые не видно, если не всматриваться.
Поэтому я склонен отстаивать свою теорию взаимосвязи полировки и потери прочности :biggrin:

Извините за "многабукафф" :biggrin:

**dallasdp** » 12.04.2018, 12:57

Raptor_77 писал(а):....При полировке стекла снимается верхний слой стекла, определенной толщины....

Никогда бы не подумал, что снятые микроны могут так ослабить прочность.
Спасибо за комментарий.

**Raptor_77** » 12.04.2018, 14:56

dallasdp писал(а): Никогда бы не подумал, что снятые микроны могут так ослабить прочность.
Спасибо за комментарий.

Моя гипотеза была подтверждена несколькими дядьками, которые занимаются стеклами )))
Так что эти мысли не на голом месте возникли )))

SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine

Полірування лобового скла