Помогите разобраться с температурой двигателя, обогревом салона и ...

[Олег]

Доброго времени суток! Есть проблема, ломаю голову не могу решить!Помогите! Двигатель 1.2 TSI не прогревается салон, увеличелся расход, патрубки не в нужной температуре, диагностика показала сбой термо заслонки климы, температура на выходе из радиатора измеряет G38, двигатель в рабочей температуре, вентилятор не включается, печка гонит теплый воздух, радиатор в верхней части горячий в нижней еле теплый, машина не перегревается и показывает рабочую температуру!!!! Что может быть????? пробка, клапан, насос, термостат.... короче вариантов много но менять их все не резон, один только термостат стоит 5000грн. SOS


dallasdp: Проблему выделил в отдельную тему, название темы сделано мной, пока как временный вариант (впоследствии, по мереи решения вопроса, доуточним и поправим). Просьба автора темы за мои деяния "не пинать ногами".

[dallasdp]

Для начала попытаемся уточнить некоторые моменты.

не прогревается салон

но при этом

печка гонит тёплый воздух

т.е. салон обогревается, но недостаточно. Если к этому присовокупить проблему

сбой термозаслонки климы

то в первую очередь напрашивается под ревизию работа климата, особенно вчастности управления заслонками. Обладатели Рапидов уже неоднократно наблюдали "зависание" заслонок.

патрубки не в нужной температуре

Здесь по подробнее какие патрубки и какая температура? Т.е. холодный вместо горячего и т.д.


По остальному описанию пока совершенно не вижу повода для претензий к термостату и вентилятора радиатора.


Олег, чем больше напишешь исходных подробностей, тем больше (все мы вместе) ответим

[Alexanders]

диагностика показала сбой термо заслонки климы

Так гляньте на работу самой заслонки, может она как раз не открывается.

P.S.: а в 1.2 TSI не электрический обогреватель установлен?

[dallasdp]

P.S.: а в 1.2 TSI не электрический обогреватель установлен?

Alexanders, там классика отопитель в виде радиатора-печки + вентилятор, а также есть дополнительно электроподогрев (по простонародному фен) так сказать для холодного старта, что бы побыстрее салон начал обогреваться. Этот фен, в уже установившемся режиме работы (двигатель вышел на рабочую температуру), в обогреве участия не принимает.

[Олег]

Заслонку адоптировал, гонит теплый воздух, доо этого гнала холодный до полного прогрева, после чего нужно было заглушить машину зевести и начинала тогда греть- щас нормально включается и фен работает.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Двухконтурная система охлаждения - радиатор с верху гарячий, снизу холодный, датчик при диагностике показывает -43 градуса от нормы, расход по городу7-8,5л на100км, патрубки на печку теплые, а не горячие, патрубок верхний с стороны акума горячий, под этим патрубком идет еще один патрубок -онхолодный, после длительной работы двигателя, становится еле теплым

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
температура на выходе из радиатора измеряет- G83.-это ошибка при комп. Диагностике

[Deavy]

От себя добавлю, что этот фен довольно быстро помогает обогреть салон зимой. А потом, когда движок нагреется, то фен уже и не нужен: за бортом холодно, в салоне — Ташкент.

[РапиДИВ]

Может не в тему, но не хочется плодить новые. Пару дней назад заметил такую интересную вещь. Подключил компьютер к автомобилю и решил узнать при какой температуре ОЖ заработает вентилятор. С кондиционером он включается сразу, это радует, значит рабочий. Но без кондиционера температура пошла вверх при езде по пробкам и поднялась до 101 градуса. Я честно говоря испугался. Остановился, открыл капот и начал наблюдать. Указателя температуры ОЖ в моей комплектации нет. От слова вообще как я понял. Ну может когда закипит, то лампа красная загорится, но что-то её нет на приборной панели. Даже при запуске она не горит. Так вот, при температуре ОЖ 105 градусов я заглушил двигатель. Подождал немного и опять завел. Мой пытливый ум все же требовал ответа на вопрос когда включится карлсон, если вообще включится. В расширительном бачке началось бурение на 106 градусах, а на 107 включился вентилятор. Я вздохнул с облегчением. До этой машины у меня были автомобили с датчиком температуры на панели управления и выше 100 градусов никогда не поднималась температура. Пропеллер включался на 90 градусах, а тут такой стресс. Знаю что в других комплектациях имеются индикаторы температуры ОЖ. Может кто подскажет при какой температуре у вас включается вентилятор? По трассе без пробок температура держится в районе от 87 до 91 градуса. Возможно я что-то не так мерял? Но получилось вот так. И еще вопрос, как я понял здесь у вентилятора только одна скорость? Даже на жигулях у меня было две скорости у вентилятора. Неужели и тут сэкономили?
Рапид 2016г.в. 1.6. 90л.с.

[dallasdp]

... Ну может когда закипит, то лампа красная загорится, но что-то её нет на приборной панели. Даже при запуске она не горит....

Когда включаешь зажигание загорается индикатор температуры ОЖ синего цвета - температура ОЖ ниже 51градусов. При повышении температуры гаснет. При достижении температуры выше предельно допустимой тот же индикатор должен светиться красным цветом. Мне пока в красном колере его видеть еще не доводилось

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

И еще вопрос, как я понял здесь у вентилятора только одна скорость? Даже на жигулях у меня было две скорости у вентилятора. Неужели и тут сэкономили?

В этом плане можешь не огорчаться. Система охлаждения с одним Карлсоном и с двухскоростным Карлсоном реально не имеют практических преимуществ. Вообще-то за температуру двигателя отвечает термостат. А вентилятор нужен только на стоящем авто или при движении на очень малых скоростях, когда естественного встречного воздушного потока недостаточно для эффективного отбора тепла непосредственно с радиатора.

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
Посмотри материалы начиная с моего поста, возможно найдутся ответы на твои вопросы.

[romanmelko]

До этой машины у меня были автомобили с датчиком температуры на панели управления и выше 100 градусов никогда не поднималась температура. Пропеллер включался на 90 градусах

В мене є покажчик температури антифризу, але вище 90 градусів він ніколи не показував, тобто коли піднялась до 90 то зависає там намертво, ні вліво ні в право. При цьому, коли дивитись темперетуру через OBD2 то вона там плаває, бувало і 100+ але при цьому знову ж таки, приборка показує 90. Думаю це зроблено для того щоб не напрягати водіїв поки температура в межах норми.
По вентилятору - не слідкував коли включається-виключається, з кондюком точно працює, правда не знаю чи постійно

[РапиДИВ]

dallasdp,
В том то и дело, что в моей комплектации 2016г.в. с двигателем 1.6 90лс. Нет этих ламп. У друга на фабии 2015г есть , а у меня нет. Поэтому я и спрашиваю, как понять когда перегреется. Хотя наверное как перегреется, не заметить будет невозможно ))) В Вашей ссылке про другой двигатель, хотя система охлаждения возможно устроена так же.
romanmelko,
Да, замеры делал через OBD2. Как раз там и показывает 107 градусов при включении вентилятора. Получается датчик на панели ничего не дает. Еще предполагаю, что возможно это температура антифриза, а температура двигателя немного ниже. Но все же как то волнительно.

[Yaroslav76]

На движках стандарта ЕВРО 5 специально поддерживается высокая температура двигателя в пределах 100-110 градусов, так как при такой температуре двигатель работает в наиболее оптимальном режиме и потребляет меньше топлива. На БМВ-шных движках система охлаждения например поддерживает температуру в 110 градусов при экономичной езде с малыми нагрузками, а при максимальных нагрузках снижает ее до 80 градусов, так как при этом повышается крутящий момент. Так что не стоит удивляться тому, что вентилятор не очень спешит охлаждать двигатель - так задумано разработчиками.

[РапиДИВ]

Yaroslav76
Спасибо, успокоили. Буду знать